Pytanie:
Czym są czołgi nagłówkowe SpaceX Starship?
uhoh
2019-10-09 20:51:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

W filmie Everyday Astronaut Rozmowa z Elonem Muskiem o statku kosmicznym po około 13:00 Musk pokazuje Doddowi wideo z telefonu komórkowego, które nakręcił na górze (?) statku kosmicznego SpaceX i wyjaśnia, że ​​do zbiorników czołowych przyspawane są cztery akumulatory Tesla o mocy 100 kWh.

Akumulatory zasilają silniki Tesla Model 3, które są obecnie używane do pompowania płynu hydraulicznego używanego do uruchamiania klap.

Jak widać na filmie, zbiorniki górne zawierają tlen i paliwo jako „mini wersja” głównych zbiorników.

Pytanie: Ale co to jest zbiornik wyrównawczy i do czego dostarczają te płyny (?)?

A conversation with Elon Musk about Starship

Czy jest jakikolwiek związek z [Jak będą działały silniki napędzane ciśnieniem w przyszłości SpaceX Starship w „dowolnym gee's, jakimkolwiek nastawieniu”?] (Https://space.stackexchange.com/q/39126/12102)
Nie w mojej sterówce, ale https://i.imgur.com/tJ1XMTl.jpg
@OrganicMarble ok, to interesujące! Dodałem (?) Do słowa „góra” w pytaniu.
Powiązane: https://space.stackexchange.com/questions/18768/what-is-the-spherical-tank-in-this-drawing-of-the-bfs/18769#18769
Jeden odpowiedź:
Dan Hanson
2019-10-10 01:44:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Odpowiedziano na to wcześniej, ale zdecydowałem się nie oznaczać tego po prostu jako duplikat, ponieważ jest jeden nowy powód, dla którego czołg jest unikalny dla Starship.

W Reddit AMA w 2017 roku, gdzie Elon Musk odpowiadał na pytania dotyczące oryginalnego projektu ITS, odpowiedział na pytanie dotyczące czołgów czołowych:

Są to czołgi czołowe, które zawierają paliwo do lądowania. Są oddzielne, aby zapewnić lepszą izolację i zminimalizować kipienie, uniknąć rozchlapywania przy wejściu i nie muszą naciskać całego zbiornika głównego.

Elon Musk wyjaśnia powód zbiornik czołowy w starej konstrukcji ITS

Innymi słowy, jeśli zostawisz wystarczającą ilość paliwa do wylądowania w głównym zbiorniku, będzie on chlapał wokół przeważnie pustego zbiornika, utrudniając obsługę pojazd. Aby zasilić silniki pod ciśnieniem, musieliby utrzymywać ciśnienie w głównym zbiorniku aż do lądowania.

Znacznie lepiej jest przenieść paliwo do lądowania do mniejszego zbiornika, opróżnić główny zbiornik podczas wznoszenia, a wtedy masz całkowicie pełny, znacznie mniejszy zbiornik do lądowania. Wydaje mi się, że jest to o wiele lepsza droga i najwyraźniej SpaceX również tak czuje.

Musk wspomina również, że mniejszy zbiornik można lepiej zaizolować, aby uniknąć odparowania kriogenicznego paliwa. Jest to ważne dla paliwa do lądowania, ponieważ w przeciwieństwie do głównego paliwa, które zniknęło w kilka minut po starcie, paliwo do lądowania musi pozostać w pojeździe do zakończenia misji i wróci. Po co izolować gigantyczny zbiornik, aby chronić 10% paliwa, skoro można po prostu zaizolować oddzielny zbiornik wyrównawczy?

Teraz nowym powodem powstania czołgu statku kosmicznego jest to, że umieszczając go na samym czubku nosa statku kosmicznego, przesuniesz środek masy wyżej na rakiecie - szczególnie podczas ponownego wejścia na pokład. Gdyby paliwo znajdowało się w głównym zbiorniku, waga i wyważenie byłyby zbyt daleko do tyłu dla metody powrotu poziomego „spadochroniarza”. Tak więc umieszczenie oddzielnego zbiornika w nosie statku kosmicznego rozwiązuje wiele problemów naraz.

Co ciekawe, myślę, że dla stabilności lądowania wolałbyś jednak środek masy bliżej ziemi, prawda? Świetna odpowiedź!
Cóż, zanim wylądują, zbiornik wyrównawczy powinien być prawie pusty, więc pozostanie tylko ciężar samego zbiornika. Ale tak, na ziemi lepiej byłoby niżej. Wszystko w inżynierii to kompromis ... Dzięki za miły komentarz!
Świetna odpowiedź! Byłem zaskoczony, widząc, że zostały przeniesione z wnętrza większych zbiorników na szczyt rakiety, ale twoje wyjaśnienie tej zmiany jest naprawdę pomocne. Dzięki!


ⓘ
To pytanie i odpowiedź zostało automatycznie przetłumaczone z języka angielskiego.Oryginalna treść jest dostępna na stackexchange, za co dziękujemy za licencję cc by-sa 4.0, w ramach której jest rozpowszechniana.
Loading...